Главная › Бьёт, гудит, спускает — симптомы › Ошибки при гуле колёс: что чинят зря

Ошибки при гуле колёс: что чинят зря

Гул, который растёт вместе со скоростью, обычно дают шины или ступичный подшипник, и это нужно выяснить до покупки новой резины.

Если машина гудит на скорости и звук становится громче по мере разгона, чаще всего виноваты шины (ступенчатый износ, грыжа, шумный рисунок протектора) или ступичный подшипник. Отличить одно от другого можно самому: хватит одной пробной поездки и осмотра колёс. Сделайте это до покупки нового комплекта. Иначе деньги уйдут на шины, а гул останется.

Почему появляется гул

На каждом обороте блоки протектора по очереди ударяют по асфальту. Когда они изношены равномерно, звук размывается и почти не слышен. Если износ стал ступенчатым и одна кромка блока выше другой, удары становятся ритмичными. В салоне это слышно как ровный гул, который повышается со скоростью.

Откуда берётся ступенчатый износ:

• изношенные амортизаторы: колесо подпрыгивает и стирается пятнами;
• сбитый развал-схождение: протектор стирается с одного края или «ёлочкой»;
• давление ниже нормы: больше нагружены края шины;
• езда без перестановки колёс: на переднеприводных машинах задние шины часто изнашиваются «пилой».

Подшипник шумит по другой причине. На дорожках появляется выработка, шарики катятся по неровностям. Звук идёт от одного колеса и зависит от того, насколько оно нагружено.

Как отличить шины от подшипника и других узлов

• Гул меняется вместе с покрытием. На гладком асфальте тише, на крупнозернистом громче. Скорее всего, дело в шинах.
• Гул меняется в плавном повороте. В повороте нагрузка уходит на внешние колёса. Если в левом повороте громче, проверяйте правый подшипник, и наоборот.
• Звук меняется, когда нажимаете или отпускаете газ. Скорее это ШРУС, коробка или редуктор, а не колёса.
• Накат на нейтрали. Если гул не изменился, двигатель ни при чём.
• Протектор на ощупь. Проведите ладонью по окружности шины. Если в одну сторону блоки цепляют руку, как зубья пилы, износ ступенчатый.
• Перестановка осей. Если после перестановки гул «переехал» вместе с колёсами, виноваты шины.

Частые ошибки и чем они оборачиваются

• Покупают шины, не проверив подшипник. Гул остаётся, а подшипник продолжает разрушаться: сначала появляется люфт, в худшем случае узел клинит на ходу.
• Меняют шины, но не устраняют причину износа. Если амортизаторы или углы установки колёс не в порядке, новый комплект тоже сотрётся «пилой».
• Меняют подшипник не с той стороны. Кузов разносит звук, и шум сзади может казаться шумом спереди. В итоге лишняя работа, а гул на месте.
• Выбирают шины только по внешнему виду. Агрессивный направленный рисунок и шипы гудят сильнее из-за своей конструкции. У таких шин гул не дефект, а норма.
• Не обращают внимания на вибрацию. Грыжа или расслоение корда тоже дают шум, а на скорости такая шина может разорваться.

Варианты решения

Перестановка и балансировка колёс

• Плюсы: быстро и сразу показывает, виноваты ли шины.
• Минусы: ступенчатый износ никуда не девается, гул может только стихнуть.
• Цена вопроса: одна из самых недорогих услуг шиномонтажа. Точную стоимость уточняйте у исполнителя.

Развал-схождение, амортизаторы

• Плюсы: устраняет причину и бережёт следующий комплект.
• Минусы: шины, которые уже стёрлись «пилой», тише не станут.
• Цена вопроса: регулировка стоит умеренно, замена амортизаторов заметно дороже. Всё зависит от модели.

Замена шин

• Плюсы: если дело в износе, возрасте или грыже, гул уходит сразу.
• Минусы: самый дорогой вариант, и без устранения причины всё повторится.
• Цена вопроса: зависит от размера и модели. Допустимые размеры для своей версии машины можно сверить в [автоэнциклопедии](https://glav-auto.ru/encyclopedia).

Замена ступичного подшипника

• Плюсы: убирает гул и риск заклинивания.
• Минусы: сначала нужно точно найти сторону. На многих машинах подшипник меняется только вместе со ступицей, а это дороже.
• Цена вопроса: деталь плюс работа. Номер детали лучше [подобрать по VIN](https://glav-auto.ru/parts), чтобы не ошибиться с исполнением.

Как выбрать под свой случай

• Остаток протектора. Минимально допустимая глубина: 1,6 мм у летних шин и 4 мм у зимних. Если до предела осталось немного, перестановка не поможет, нужны новые шины.
• Возраст шин. Дата выпуска указана последними четырьмя цифрами кода DOT на боковине: неделя и год. Шины старше 5 лет стоит внимательно осмотреть на трещины. Многие производители не советуют ездить на шинах старше 10 лет.
• Характер износа. Если протектор изношен равномерно, ищите причину в подшипнике или трансмиссии. Если «пилой» или с одного края, начните с подвески и углов установки колёс.
• Реакция на поворот. Гул меняется в повороте? Начинайте с подшипника.

Порядок действий

1. Проверьте давление на холодных шинах. Норма указана на табличке на стойке двери или на лючке бака. При похолодании на 10 °C давление падает примерно на 0,1 бар, поэтому осенью его часто не хватает.
2. Осмотрите боковины на грыжи и порезы, ощупайте протектор и замерьте глубину в нескольких местах.
3. Съездите на ровную дорогу: сделайте плавные повороты в обе стороны, прокатитесь накатом на нейтрали, сравните разные покрытия.
4. Если подозреваете подшипник, поднимите колесо домкратом, подставьте опору и покачайте колесо за верх и низ. Потом прокрутите его рукой: люфт и хруст выдают износ.
5. Если подозреваете шины, переставьте оси и сделайте балансировку. Это можно сделать [на шиномонтаже](https://glav-auto.ru/garage/service/tires). Потом проверьте, сместился ли гул.
6. Перед покупкой новых шин проверьте развал-схождение и амортизаторы.
7. После ремонта запишите, что и когда меняли, в [историю обслуживания машины](https://glav-auto.ru/garage). Так в следующий раз будет проще понять, откуда шум.

Что спросить у исполнителя

• По каким признакам решили, что виноват подшипник или шины? Проверяли люфт, ездили с вами?
• На каком колесе неисправность и как это определили?
• На моей модели подшипник меняется отдельно или только вместе со ступицей?
• Покажете снятую деталь?
• Проверили углы установки колёс и амортизаторы, прежде чем советовать новые шины?
• Нет ли биения диска после балансировки?

Если внятных ответов нет, найдите другой вариант через [карту СТО и шиномонтажей рядом](https://glav-auto.ru/services).

Можно ли ездить, пока гул не устранён?

Если шины целые, без грыж и порезов, гул мешает, но не опасен. Если есть подозрение на подшипник, особенно с люфтом или хрустом, доезжайте до сервиса без спешки и не откладывайте ремонт.

Помогут ли тихие шины, если гул уже есть?

Помогут, только если виноваты сами шины. На этикетке указан внешний шум в дБ: чем меньше число, тем тише шина. Но это шум снаружи машины, в салоне разница может быть другой. На изношенный подшипник новые шины никак не повлияют.

Почему гудят только что купленные шины?

Частые причины: шипы или агрессивный рисунок, неверное давление, направленная шина стоит против хода. Направление вращения показывает стрелка на боковине. Если с этим всё в порядке, а гул не уходит, проверьте балансировку и подшипники.