Главная › Бьёт, гудит, спускает — симптомы › Как найти источник гула: порядок проверки

Как найти источник гула: порядок проверки

Гул, который нарастает со скоростью, чаще всего идёт от шин или ступичного подшипника, и за одну поездку по пустой дороге можно понять, от чего именно.

Если гул нарастает вместе со скоростью и не зависит от оборотов двигателя, почти всегда шумят шины (неровный износ, шипы, низкое давление) или ступичный подшипник. Отличить одно от другого можно так: гул от шин меняется, когда меняется покрытие дороги, а гул подшипника меняется в плавном повороте, когда нагрузка переходит на одну сторону. Сначала проверьте давление и износ протектора. Если нашли неровный износ, переставьте колёса между осями и послушайте, переместился ли звук. Если гул в поворотах растёт или пропадает, проверяйте подшипник, покупка резины такой шум не уберёт.

Почему появляется гул

Каждый блок протектора бьёт по асфальту и выталкивает воздух из канавок. Пока блоки изношены одинаково, звук ровный и тихий. Проблемы начинаются, когда износ становится неравномерным:

• Пилообразный износ. Одна кромка блока стёрта сильнее другой, и шина идёт по дороге ступеньками. Обычно так изнашивается протектор при слабых амортизаторах, неправильном схождении или долгой езде без перестановки колёс.
• Низкое давление. Пятно контакта становится шире, плечевые зоны работают сильнее, шина греется и шумит больше.
• Сам тип шины. Шипы и крупные блоки зимней резины на сухом асфальте гудят и когда совсем новые.
• Старение резины. Со временем состав дубеет и хуже гасит удары. Дату выпуска показывают четыре цифры на боковине: неделя и год.

У подшипника причина другая. Когда изнашиваются дорожки качения, тела качения стучат по неровностям металла. Частота этих ударов растёт вместе со скоростью, поэтому звук и похож на гул от шин.

Как отличить похожие случаи по признакам

• Шины: тон меняется на другом асфальте, на пальцах чувствуется ступенчатый протектор, после перестановки колёс звук перемещается.
• Ступичный подшипник: гул усиливается в плавном повороте в одну сторону и стихает в другую, покрытие дороги на него почти не влияет.
• ШРУС: хруст или щелчки в крутом повороте на малой скорости, а не гул на трассе.
• Коробка или редуктор: звук меняется, когда вы то нажимаете газ, то отпускаете его, на одной и той же скорости.
• Ветер: зависит от ветра и уплотнителей и меняется, если приоткрыть окно.
• Дисбаланс: это скорее вибрация руля или кузова в узком диапазоне скоростей, а не гул.

Варианты решения

Перестановка колёс и давление по табличке на стойке двери. Плюсы: быстро и дёшево, заодно проверяет диагноз. Минусы: глубокий пилообразный износ так не уберёшь, он только постепенно сгладится. Цена вопроса: одна услуга шиномонтажа. Точную стоимость смотрите у конкретного исполнителя.

Балансировка и развал-схождение. Плюсы: убирают причину, из-за которой новая резина изнашивается так же. Минусы: гул от уже изношенных шин останется. Цена вопроса зависит от сервиса и машины, её надо уточнить.

Новые шины. Плюсы: сразу тише, если выбрать модель с низким уровнем шума. На маркировке ЕС он указан в дБ. Минусы: это самый дорогой вариант, и без ремонта подвески новый комплект снова износится пилой. Цена вопроса: комплект шин плюс монтаж.

Замена ступичного подшипника или амортизаторов. Плюсы: убирает причину шума. Минусы: нужен мастер, иногда и пресс. Цена вопроса зависит от конструкции узла: подшипник бывает отдельным, а бывает только в сборе со ступицей.

Как выбрать под свой случай

• Глубина протектора. По техрегламенту минимум для легковой машины 1,6 мм, для зимних шин в зимний период 4 мм. Если у вас близко к пределу, резину всё равно пора менять.
• Возраст шин. Многие производители советуют показывать шины специалисту после 5 лет и не ездить на резине старше 10 лет, даже если протектор ещё глубокий.
• Характер износа. Если протектор стёрт пилой по всему кругу, а подвеска не проверена, начинайте с подвески.
• Реакция на поворот. Если гул меняется в повороте, сначала проверяйте подшипник, а покупку шин отложите.

Порядок действий

1. Утром на холодных шинах, до поездки, выставьте давление по табличке на стойке двери.
2. Проведите ладонью по протектору в обе стороны. Если в одну сторону гладко, а в другую чувствуются ступеньки, у вас пилообразный износ.
3. Замерьте глубину протектора в нескольких точках и найдите дату выпуска на боковине.
4. На пустой дороге на постоянной скорости сделайте плавные повороты влево и вправо и послушайте, меняется ли гул.
5. Проедьте участки с разным асфальтом и сравните звук.
6. Если подозреваете шины, переставьте колёса между осями и через несколько дней проверьте, переместился ли гул.
7. Если гул остался на месте или менялся в поворотах, отдайте машину на диагностику подвески и подшипников.
8. Покупайте шины только после того, как устранили причину износа.

Переставить колёса и отбалансировать их можно в разделе [шиномонтаж и балансировка](https://glav-auto.ru/garage/service/tires). Если диагноз указывает на подвеску, подходящий подшипник или амортизатор под ваш VIN ищите в [подборе запчастей](https://glav-auto.ru/parts).

Что проверить и что спросить у исполнителя

• Люфт ступицы. Попросите покачать колесо на подъёмнике и прокрутить его рукой. Изношенный подшипник часто слышно или чувствуется шероховатость.
• Амортизаторы и сайлентблоки. Спросите, есть ли подтёки масла и разбитые втулки.
• Схождение. Попросите распечатку с показаниями до и после регулировки.
• Дата шин. Если покупаете новый комплект, проверьте код на боковине до монтажа, а не после.
• Состояние старых шин. Спросите, уберёт ли гул перестановка колёс или износ уже слишком глубокий.

Чем оборачивается ошибка: если принять гул подшипника за шум шин, вы потратитесь на новый комплект, а шум останется. Сам подшипник тем временем продолжит изнашиваться, пока не появится люфт колеса. Если не отремонтировать подвеску, новые шины снова сотрутся пилой.

Можно ли ездить с гулом, пока не выяснили причину?

Если гудят шины, а давление и глубина протектора в норме, ездить можно, но спокойно. Если гул меняется в поворотах, долго с диагностикой не тяните: подшипник со временем изнашивается сильнее.

Уйдёт ли гул после сезонной смены резины?

Если шумели шипованные или изношенные зимние шины, после перехода на летние шум обычно пропадает. Если гул остался и на другом комплекте, дело не в шинах.

Помогут ли тихие шины, если гул от подшипника?

Нет. Тихие шины снимут только шум протектора, а гул подшипника останется. Чтобы следующий раз не пропустить сезонную перестановку и возраст комплекта, записывайте их в [истории обслуживания в «Моём гараже»](https://glav-auto.ru/garage).