Главная › Ремонт и повреждения › Жгут, латка или запаска: чем заделать прокол

Жгут, латка или запаска: чем заделать прокол

Три способа доехать, и у каждого своя цена ошибки. Разбираем, что выбрать в зависимости от места и погоды.

Прокол случается не вовремя по определению. Решение принимается на обочине за пять минут, поэтому полезно знать расклад заранее.

Жгут

Ставится снаружи, без снятия шины с диска, занимает минуты и продаётся в любом автомагазине.

• Плюс: можно сделать самому и доехать.
• Минус: это временное решение. Жгут расширяет прокол и повреждает корд, а держит хуже, чем ремонт изнутри.

Относитесь к нему как к способу добраться до сервиса, а не как к ремонту.

Латка или грибок изнутри

Шина снимается с диска, повреждение зачищается, изнутри ставится заплата.

• Плюс: надёжно при проколе в зоне протектора, шина продолжает служить.
• Минус: нужен сервис и время, снаружи не сделать.

Это основной вариант для обычного прокола гвоздём или саморезом.

Запаска или докатка

• Плюс: не трогаем повреждённую шину, решение принимаем на спокойную голову.
• Минус: докатка ограничена по скорости и расстоянию, а полноразмерную запаску надо где-то возить и следить за её давлением.

Как выбрать на месте

1. Прокол в протекторе, есть запаска — ставьте запаску, ремонт делайте в сервисе изнутри.
2. Прокол в протекторе, запаски нет — жгут и сразу в сервис.
3. Повреждена боковина — только запаска или эвакуатор, жгут тут не работает.
4. Колесо спустило полностью — не ехать. Несколько сотен метров на спущенном убивают шину окончательно.

Чего не делать

Не доезжайте «до дома» на подкачанном колесе, которое спускает за час. Каждый такой цикл разрушает внутреннюю часть, и вместо ремонта за небольшие деньги получается новая шина.