Главная › Бьёт, гудит, спускает — симптомы › Колесо спускает за ночь: как найти причину за пятнадцать минут

Колесо спускает за ночь: как найти причину за пятнадцать минут

Четыре типичные причины, и три из них находятся мыльным раствором во дворе, без сервиса.

Давление падает, а гвоздя нет. Ситуация кажется загадочной, хотя причин всего четыре, и они различаются по скорости утечки.

Сначала измерьте скорость утечки

Накачайте до нормы и запишите давление. Проверьте через сутки.

• Упало почти сразу — прокол или повреждение борта.
• Уходит за ночь-двое — борт, вентиль или трещина диска.
• Теряет за неделю-две — коррозия посадочного места или естественная диффузия плюс похолодание.

Это уже делит причины пополам.

Четыре причины

1. Прокол протектора. Гвоздь или саморез часто остаётся в шине и не даёт воздуху выходить быстро. Ищется осмотром по кругу, в том числе в канавках.

2. Негерметичный вентиль или датчик давления. Резина дубеет и трескается, уплотнение датчика изнашивается. Проверяется мыльным раствором за минуту.

3. Подтравливание по борту. Коррозия на посадочном месте диска или замятый борт шины. Пузыри идут по стыку шины и диска, иногда только с внутренней стороны.

4. Трещина диска. Редкая, но самая опасная причина. Внешне колесо целое, утечка постоянная.

Как проверить самому

1. Разведите средство для посуды в воде и залейте в распылитель.
2. Накачайте колесо до нормы — под давлением утечка заметнее.
3. Обработайте вентиль, дождитесь пузырей.
4. Пройдите по стыку шины и диска с обеих сторон, медленно, не пропуская участки.
5. Осмотрите протектор и боковины на предмет посторонних предметов и порезов.
6. Если пузырей нет, а давление падает — причина внутри, нужна разбортировка.

Чего не делать

• Ездить на подспущенном. Каркас шины разрушается изнутри, и ремонтопригодный прокол превращается в замену.
• Заливать герметик как ремонт. Для дороги годится, для постоянного использования — нет: мастеру придётся вычищать состав, а причина останется.
• Игнорировать зиму. На морозе давление падает физически: часть «утечки» может быть не утечкой вовсе.

Порядок действий

1. Найдите причину мыльным раствором.
2. Прокол в протекторе — ремонт изнутри, не жгутом.
3. Пузыри по борту — разбортировка, зачистка посадочного места, герметик.
4. Вентиль — замена, копеечная операция.
5. Ничего не нашли — проверка диска на герметичность и трещины.
6. После любой из этих работ — балансировка.

Сколько давление падает само по себе?

Небольшая естественная потеря есть у любой шины, плюс давление снижается при похолодании. Если за две недели ушло совсем немного и колесо не мягкое на вид — это норма, а не неисправность. Проверять давление имеет смысл раз в месяц.

Почему спускает только одно колесо и всегда одно?

Чаще всего это подтравливание по борту с внутренней стороны — там коррозия сильнее, а увидеть её без снятия колеса нельзя. Второй вариант — тот самый гвоздь, который вы уже дважды не заметили: он входит под углом и прячется в канавке.